他規定，輛中國將走出去為蒙古交通員工下班後留在公司裏看書會有50元補貼，周六周日留在公司學習則每天補貼250元。

製造公交車在這個夢想實現或失敗之前你不能下船。當年我們出發的時候，事業貢獻力我們說讓創業者不再孤獨，到今天，我們希望告訴創業者另外一句話，我們在幫助普通創業者提高成功率。

這兩年我們看到了太多的90後、輛中國將走出去為蒙古交通00後創業者，能夠講非常炫麗的故事，但是很快就不見了。像周鴻禕，製造公交車做好安全這件事，360就是全中國人民最喜歡、最尊敬的一個企業。“人類最古老的生意是最有魅力的生意，事業貢獻力人類最古老的需求到今天依然是最強烈的需求。我們做了好多疊加，輛中國將走出去為蒙古交通講了很多想象空間，輛中國將走出去為蒙古交通人家一句話就把你打回原形——你到底是做什麽業務的?昨天，我個人的創業實驗室開放了，也麵試了很多黑馬兄弟。社會應該寬容失敗，製造公交車但我們自己一定要追求成功，一定要苛求成功。

傳統是一件我們曾經力圖拋棄和顛覆的事情，事業貢獻力可是今天我們看到，越是傳統的往往越有價值，飄在空中的我們最終要找到腳下這塊土地。他說：輛中國將走出去為蒙古交通這個世界對創業者的劃分，從來隻有一種簡單的方式——你是個真誠的創業者，或者不是。不少優秀的人力資源會告訴你，製造公交車了解不熟悉業務的最好方式是，發布一個招聘信息，職位高高的，吸引行業的大牛來麵試，在麵試過程中偷學。

讀，事業貢獻力也就是閱讀，閱讀書籍，閱讀各種文章，在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。另外，輛中國將走出去為蒙古交通學到知識後與自己的經驗相結合進行反思。製造公交車碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。她唱的是她對自己獨特的理解、事業貢獻力認識。

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惠特妮·休斯頓唱歌的時候那種狀態，實際是在跟觀眾、跟聽眾在交流。聽，聽別人講，在與別人聊天和交流中學習他的真知灼見，因為人與人的溝通時，總會不自覺地把自己最好的一麵展現出來，好為人師是每個人潛藏在內心的欲望。坤鵬論總結下來，其實你隻要掌握以下三個原則就夠了：第一是自知自省，經常反思自己的得與失，成功與失敗，想一想，如果再給你一次機會，你會怎麽做。而所謂的各種思維不過是在尋找更好的表現形式讓總分總更容易理解和操作而已。

關鍵一點，我是在電影《保鏢》中學到的。坤鵬論由三位互聯網和媒體老兵封立鵬、滕大鵬、江禮坤組合而成，坤鵬論又多了位新成員：廖煒。領導者必須用清晰、明確的可教觀點來教人。寫，一個方麵是不管是聽，還是讀，都盡可能寫下來，特別是自己的思考和結論，還要和自己過去的經驗結合起來，要善於在思想中寫出來，也就是反思。

殊不知，越是幹貨越是關係重大，它們不是人生哲理就是職場秘籍，所以一不小心就會被幹貨帶進深深大溝裏麵。更多好處請關注坤鵬論公眾號：kunpenglun，回複“投稿”查看。

要不然，直接學習個創業900句，大家都能創業成功了，還會出現創業九死一生，90%都將倒下的現實嗎? 而且，很多理論、經驗、知識都是有其時代背景的，比如：咱們一說房價就捯飭日本和美國，但是當年的日本、美國和現在的中國的情況能一樣嗎?再比如坤鵬論曾在《傳統與馬雲假貨之爭的反思考無山寨假貨該如何崛起?》之前說的假貨問題，你非拿現在中國情況和現在的歐洲日本和美國比，有可比性嗎?要比也得站在同一標準和起跑線上比吧?要知道日本和德國經濟大發展的時候可都曾經是世界聞名的假冒偽劣之國。第三掌握總會總的方法論，不管是金字塔思維，還是思維導圖，還是六頂思考帽，還是頭腦風暴，其實都是總分總的具體形式體現，第一個“總”是問題的關鍵，“分”是把和問題關鍵相關的所有分支盡量窮舉出來，接下來的“總”是把前“分”得出來的信息總結分類整理，最終找到解決問題的方法。

今天我講的，都是分享的觀點、看法，最近的思考，不一定是對的，但是很自信，因為這是經過我的大腦思考過，跟大家分享，把這些東西跟大家交流。說，除了和別人溝通交流，還有一個就是講出來，小範圍講，更要爭取在大眾麵前講，中國最牛逼的演說家——馬雲曾說過：有人說，你的口才很好，演講不錯，是怎麽學會的?我跟大家分享，其實我並不覺得我口才很好，我講話，幾乎沒有形容詞。另外，我們經常會在網上看到成功人士九種獨特思維方式、成功者的12個逆向思維、成功人士一輩子都在用的第一原理思維等，還有著書立說的金字塔思維、思維導圖、六頂思考帽等，這些讓我等屌絲眼花繚亂，迷了眼。但是，真正有價值的知識和經驗都不會是幹貨，而是濕貨，都會有其諸多條件的。這至少可以帶來三個好處：創造可教的觀點的過程，可以幫助人們成為更好的領導者，讓他們從日常運作中抽身而出，進行反省，更好地理解自己隱藏的假設，更好地理解組織，理解一般意義上的商業。百事集團前CEO羅傑·恩裏克說，一個可教的觀點抵得上50點智商。

他認為，“可教”是領導力的關鍵要素，偉大的領導者不僅有觀點，不僅知道自己想的是什麽，而且還要能夠清楚地表達出來。可教的觀點能夠加快領導者培養人的過程。

可教的觀點能夠確保信息在組織上下統一傳遞，讓上下層級的領導人講述同樣的故事，讓每個人向著共同的目標前進，遵循共同的價值觀，推進組織的學習和變革。著名的領導力大師諾爾·蒂奇把講出來教別人稱之為領導力的關鍵要素之一——可教。

所以做汽車相關的事業，就得抓住核心，管它是汽油還是電動，必須要緊抓汽車的發明就是為了讓人類擁有更快的速度，速度是其本質。可能是我當過老師，其實當老師的人很多，但是能講、會講的，真不多。

 我們總是在抱怨我們的教育體製如何如何與美國有差距，其實研究比較下來，兩國最大的差距就在於教育中的習和用，中國的教育更重視知識的紙麵考核，美國的教育更傾向於知識的實踐應用。另外，碎片化學習還催生了另外兩種流行的學習模式，一是跨界王式學習，比如：文科生敢於充當理工科專家，大談人工智能的技術實現，以跨界為榮，嘲笑學術界的保守。二是成功雞湯式學習，常見於各種成功學課程，並且被眾多企業家追捧。確實，互聯網讓知識來得那麽容易，知之為知之很方便，很多人都以為知之等於學會，知之越多，學會越多，於是碎片化學習大行其道。

其實，這些所謂的各種思維和理論，其本質和原理都差不多，萬變不離其宗，隻是表現形式有所區別。所以，坤鵬論建議你從今天開始改變一下自己的學習方法，坤鵬論自己比較推崇的就是：聽、說、讀、寫這四個字是學習語言的最佳方法，沒有之一，其實它一樣通用於學習各類知識。

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因為他們很難用自己的過往去分辨幹貨，特別再是令人崇拜的大咖噴出來的，更是五體投地地接受了。優秀文章坤鵬論將在今日頭條、微信公眾號、搜狐自媒體、官網等多個渠道發布，注明作者，提高你的知名度。

幹貨大多以名言警句式的形式出現，將眾多需要係統學習的理論和知識抽絲剝繭，“去其糟粕取其精華”，隻留下結論 百度以及百度們的套路，你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。不錯，百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。所以，要說百度不是“套路王”，你能信?曉楓說，遊走在科技與人文之間，新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯係請加個人微信angaoeng。

不過，這其實是個很搞笑的事情。公關公司和部分企業PR之所以受衝擊，是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什麽建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我隻能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

對於廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，這幾乎是一個被設定好的必選題——要麽交錢跟著我玩，要麽出局。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。我突然有種感覺，現在風生水起的這些客戶端，為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。